Τα προβλήματα AdBlue στη Mercedes προέρχονται συνήθως από το module μέσα στο δοχείο: η αντλία και η αντίσταση θέρμανσης βρίσκονται σε ένα ενιαίο σώμα και σε περίπτωση βλάβης αντικαθίστανται μαζί. Ακολουθούν οι αισθητήρες NOx και το βουλωμένο μπεκ. Είναι απαραίτητο να εντοπιστεί ποιο εξάρτημα ευθύνεται, καθώς τα ανταλλακτικά είναι ακριβά.
Πώς λειτουργεί το σύστημα BlueTEC
Η Mercedes ονομάζει το δικό της σύστημα SCR, BlueTEC. Μια αντλία μέσα στο δοχείο τροφοδοτεί το AdBlue υπό πίεση προς ένα μπεκ στην εξάτμιση. Μια αντίσταση θέρμανσης προστατεύει το υγρό από παγετό. Δύο αισθητήρες NOx, πριν και μετά τον καταλύτη, μετρούν αν μειώνονται τα οξείδια του αζώτου. Ο εγκέφαλος παρακολουθεί την πίεση, τη θερμοκρασία και την αποδοτικότητα. Σε περίπτωση προβλήματος, ξεκινά αντίστροφη μέτρηση χιλιομέτρων, μετά την οποία ο κινητήρας δεν παίρνει μπροστά.
Σε ποια μοντέλα συναντάται
- Sprinter 906 και 907 με 2.1 και 3.0 CDI.
- Vito και Viano W639 και W447.
- C, E, GLC, ML και GLE με ένδειξη BlueTEC ή d.
Συνηθέστερες αιτίες
- Το module αντλίας και αντίστασης θέρμανσης στο δοχείο. Η αντίσταση καίγεται και η αντλία σταματά να δίνει πίεση. Τυπικοί κωδικοί είναι ο P20E8 για χαμηλή πίεση και κωδικοί για την αντίσταση θέρμανσης.
- Οι αισθητήρες NOx. Διαθέτουν δικά τους ηλεκτρονικά και υποφέρουν από τη θερμοκρασία. Περισσότερα γι’ αυτούς στο άρθρο Αισθητήρας NOx στη Mercedes.
- Κρυσταλλοποιημένο μπεκ. Το AdBlue στεγνώνει γύρω από το μπεκ και αυτό δεν ψεκάζει σωστά.
- Κακής ποιότητας ή αραιωμένο υγρό. Ο εγκέφαλος εντοπίζει χαμηλή αποδοτικότητα και καταγράφει P20EE.
Τι συμπτώματα μπορεί να υπάρχουν
- Μήνυμα για AdBlue ή για εκπομπές στον πίνακα οργάνων.
- Αντίστροφη μέτρηση χιλιομέτρων έως απαγόρευση εκκίνησης.
- Check Engine και λειτουργία έκτακτης ανάγκης.
- Η προειδοποίηση εμφανίζεται μετά από κρύα νύχτα, όταν η αντίσταση θέρμανσης δεν λειτουργεί.
Τι ελέγχουμε
- Όλους τους κωδικούς στον εγκέφαλο του κινητήρα και στο module AdBlue.
- Την πίεση της αντλίας και την εντολή προς αυτήν.
- Την αντίσταση θέρμανσης με μέτρηση ρεύματος.
- Τις τιμές των δύο αισθητήρων NOx σε πραγματικό χρόνο.
- Το μπεκ και την ποσότητα που ψεκάζει.
Ποιες είναι οι λύσεις
Μερικές φορές αρκεί ο καθαρισμός του μπεκ ή η αντικατάσταση ενός αισθητήρα. Όταν το module στο δοχείο έχει βλάβη, αντικαθίσταται. Όταν η επισκευή δεν είναι οικονομικά συμφέρουσα, προχωράμε σε λύση λογισμικού όπως η υπηρεσία αφαίρεσης AdBlue, αλλά μόνο αφού έχουμε εντοπίσει την αιτία.
Γιατί επανέρχεται η προειδοποίηση
Η αντίστροφη μέτρηση σταματά μόνο όταν ο εγκέφαλος διαπιστώσει ότι το σύστημα λειτουργεί σωστά. Η διαγραφή των κωδικών δεν μηδενίζει το πρόβλημα και στον επόμενο έλεγχο η προειδοποίηση επανέρχεται.
Προειδοποίηση AdBlue στη Mercedes σας; Ελέγχουμε την αντλία, την αντίσταση θέρμανσης και τους αισθητήρες NOx, ώστε να μην αντικαθιστάτε ακριβά ανταλλακτικά στην τύχη.
Συχνές ερωτήσεις
Πόσο θα διαρκέσει η αντίστροφη μέτρηση;
Εξαρτάται από το μοντέλο και τον κωδικό. Συνήθως είναι μερικές εκατοντάδες έως περίπου χίλια χιλιόμετρα. Μην περιμένετε μέχρι το τέλος, γιατί μετά το αυτοκίνητο δεν παίρνει μπροστά.
Γιατί το πρόβλημα εμφανίζεται μετά από κρύο καιρό;
Η αντίσταση θέρμανσης ξεπαγώνει το AdBlue. Αν έχει καεί, σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν το υγρό δεν φτάνει στο μπεκ και το σύστημα καταγράφει σφάλμα.
Πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρο το δοχείο;
Σε πολλά μοντέλα το module με την αντλία και την αντίσταση θέρμανσης αντικαθίσταται ξεχωριστά. Ελέγχουμε τι ακριβώς έχει βλάβη.
Το άρθρο αφορά τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα βαν Mercedes με BlueTEC. Στα φορτηγά το σύστημα είναι παρόμοιο, αλλά τα ανταλλακτικά διαφέρουν.
Πώς προσεγγίζουμε πρόβλημα AdBlue σε Mercedes
Στη Mercedes η ίδια προειδοποίηση μπορεί να προκύπτει από διαφορετικά μέρη του συστήματος SCR. Γι' αυτό δεν δεχόμαστε αυτόματα ότι η αιτία είναι ο αισθητήρας NOx ή η αντλία AdBlue.
Η διάγνωση ξεκινά με τα καταγεγραμμένα DTC, τα εναπομείναντα χιλιόμετρα και τις συνθήκες υπό τις οποίες εμφανίστηκε το σφάλμα. Στη συνέχεια συγκρίνουμε τις εντεταλμένες και τις πραγματικές τιμές πίεσης, δοσομέτρησης και NOx πριν και μετά τον καταλύτη. Ελέγχονται τροφοδοσία, επικοινωνία και θερμοκρασία, καθώς μια εσφαλμένη τιμή εκτός λειτουργικού εύρους μπορεί να κατευθύνει την επισκευή σε λάθος κατεύθυνση.
Τι ελέγχουμε
- Πλήρης ανάγνωση σφαλμάτων SCR/ECU
- Πίεση και εντολή προς το σύστημα AdBlue
- Σύγκριση δεδομένων NOx σε λειτουργία εργασίας
- Έλεγχος του countdown και των συνθηκών επανεμφάνισης
Σημαντικό: Η λύση καθορίζεται μετά από μετρήσεις. Η τυφλή αντικατάσταση εξαρτημάτων μπορεί προσωρινά να διαγράψει την προειδοποίηση, χωρίς όμως να αντιμετωπίσει την πρωταρχική αιτία.
Πραγματική περίπτωση από SMG-Auto: Mercedes AdBlue
Δείτε πραγματικό όχημα με προειδοποίηση AdBlue πριν την επισκευή και το αποτέλεσμα μετά την εργασία. Σε κάθε Mercedes πρώτα επιβεβαιώνουμε τη συγκεκριμένη αιτία μέσω διάγνωσης.
Πώς στέλνετε τη μονάδα (ECU) με courier
Επεξεργασία εντός 24 ωρών από την παραλαβή
Δεν χρειάζεται να έρθετε – η εργασία γίνεται στη μονάδα ελέγχου (ECU), την οποία στέλνετε με courier. Δεν χρειάζεται φόρμα: γράψτε μας απευθείας στο WhatsApp.
Μήνυμα στο WhatsAppΑπαντάμε γρήγορα – στείλτε μάρκα, μοντέλο και το πρόβλημα- Μήνυμα στο WhatsApp με μάρκα, μοντέλο, έτος, κινητήρα και φωτογραφία της ετικέτας της μονάδας (ECU). Θα σας επιβεβαιώσουμε αν γίνεται, την τιμή και τον χρόνο.
- Αφαίρεση της μονάδας – εσείς ή το συνεργείο σας. Σημειώστε αν το αυτοκίνητο έχει κωδικό κλειδιού/immobilizer που πρέπει να διατηρηθεί.
- Συσκευασία: τυλίξτε τη μονάδα σε αντιστατική σακούλα ή μεμβράνη με φυσαλίδες, βάλτε την σε σταθερό κουτί με αφρώδες υλικό γύρω της και μέσα ένα χαρτί με όνομα, τηλέφωνο, αυτοκίνητο και την εργασία που θέλετε.
- Αποστολή με courier (ACS, Γενική Ταχυδρομική, DHL, UPS, Speedy…) στη διεύθυνση: SMG-Auto, Obhoden pat Iztok 78, 8600 Yambol, Bulgaria, τηλ. +359 893 300 200. Στείλτε μας τον αριθμό αποστολής στο WhatsApp.
- Επεξεργασία εντός 24 ωρών από την παραλαβή και επιστροφή με courier την ίδια ημέρα. Κρατάμε αντίγραφο του αρχικού λογισμικού. Πληρωμή μετά την επιτυχή εργασία.
