Chip tuning – εξατομικευμένο ECU remap μετά από διαγνωστικό έλεγχο

Το chip tuning (ECU remap, λογισμική βελτιστοποίηση κινητήρα) είναι η τροποποίηση των εργοστασιακών ρυθμίσεων στον εγκέφαλο (ECU) του κινητήρα με στόχο περισσότερη ισχύ, καλύτερη ροπή και πιο ομαλή λειτουργία, διατηρώντας παράλληλα την αξιοπιστία. Στην SMG-Auto κάνουμε εξατομικευμένο chip tuning μετά από διαγνωστικό έλεγχο, πάνω στο original αρχείο του συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Διατηρούμε το original αρχείο του αυτοκινήτου. Το συνεργείο μας βρίσκεται στο Γιάμπολ, Βουλγαρία, με πάνω από 10 χρόνια εμπειρίας και χιλιάδες ρυθμισμένα αυτοκίνητα.

Τι είναι το chip tuning και πώς λειτουργεί

Ο σύγχρονος κινητήρας ελέγχεται από έναν ηλεκτρονικό εγκέφαλο (ECU), στη μνήμη του οποίου είναι καταγεγραμμένοι χάρτες έγχυσης καυσίμου, πίεσης του τούρμπο, γωνίας ανάφλεξης, περιοριστές ροπής και πολλές άλλες παράμετροι. Ο κατασκευαστής τις ορίζει με μεγάλο περιθώριο ασφαλείας – λόγω των διαφορετικών αγορών, της ποιότητας του καυσίμου, των όρων εγγύησης και της κατάτμησης του ίδιου κινητήρα σε πολλές «εκδόσεις ισχύος».

Στο chip tuning διαβάζουμε αυτό το λογισμικό, αναλύουμε τους χάρτες και τους αναπρογραμματίζουμε εντός των ασφαλών ορίων του κινητήρα, του τούρμπο και του κιβωτίου ταχυτήτων. Στη συνέχεια γράφουμε το επεξεργασμένο αρχείο πίσω στο ECU. Δεν αντικαθίστανται εξαρτήματα και δεν τοποθετούνται εξωτερικά «κουτιά» – όλα γίνονται στο λογισμικό, γι’ αυτό η διαδικασία είναι αναστρέψιμη και, αν χρειαστεί, μπορούμε να επαναφέρουμε το original λογισμικό.

Ποια είναι τα οφέλη του chip tuning

• Περισσότερη ισχύς και ροπή – στους τουρμποντίζελ κινητήρες το Stage 1 δίνει συνήθως μεταξύ 15 και 30% περισσότερη ισχύ, στους τουρμπομπενζινοκινητήρες – μεταξύ 10 και 25%. Οι ατμοσφαιρικοί βενζινοκινητήρες κερδίζουν λιγότερο, κυρίως σε απόκριση.
• Καλύτερη δυναμική – ευρύτερη ζώνη μέγιστης ροπής, λιγότερα «κενά» σε χαμηλές στροφές, πιο σίγουρα προσπεράσματα και ευκολότερη κίνηση με φορτίο ή τρέιλερ.
• Χαμηλότερη κατανάλωση σε ομαλή οδήγηση – η υψηλότερη ροπή επιτρέπει κίνηση σε υψηλότερη σχέση και χαμηλότερες στροφές. Στο ECO tuning η ρύθμιση στοχεύει ακριβώς στην οικονομία.
• Πιο ομαλή λειτουργία – αφαιρούνται απότομες μεταβάσεις στο πεντάλ γκαζιού και τεχνητοί περιορισμοί, χαρακτηριστικοί για ορισμένες εργοστασιακές εκδόσεις.
• Διατήρηση αξιοπιστίας – δουλεύουμε μόνο εντός των ορίων στα οποία ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί τα ίδια εξαρτήματα στις πιο ισχυρές εκδόσεις του κινητήρα.

Stage 1, Stage 2 και ECO tuning – ποια είναι η διαφορά

Stage 1

Λογισμική ρύθμιση σε πλήρως εργοστασιακό αυτοκίνητο. Δεν απαιτεί αντικατάσταση εξαρτημάτων και είναι η πιο δημοφιλής επιλογή – γρήγορη διαδικασία, σαφές αποτέλεσμα, χωρίς αλλαγή στο σύστημα εξάτμισης ή εισαγωγής. Ενδεικτικά στοιχεία για τον συγκεκριμένο κινητήρα θα βρείτε στο tuning calculator μας.

Stage 2

Ρύθμιση σε αυτοκίνητο με τροποποιημένο hardware – αθλητικό φίλτρο αέρα, downpipe, intercooler ή μεγαλύτερο τούρμπο. Το λογισμικό προετοιμάζεται σύμφωνα με τα πραγματικά εξαρτήματα, μετά από μέτρηση πίεσης, θερμοκρασιών και σύστασης μείγματος.

ECO tuning

Ρύθμιση με προτεραιότητα την οικονομία καυσίμου σε φορτηγάκια, εταιρικά αυτοκίνητα και οχήματα με μεγάλο χιλιομετρικό. Διαβάστε περισσότερα στη σελίδα ECO tuning για εξοικονόμηση ή στο άρθρο Stage 1 ή ECO tuning.

Πώς κάνουμε chip tuning στην SMG-Auto

1. Διαγνωστικός έλεγχος πριν από όλα. Μας στέλνετε τους κωδικούς βλαβών και τα συμπτώματα του κινητήρα (τούρμπο, DPF, EGR, σύστημα καυσίμου, συμπίεση) ώστε να τα αξιολογήσουμε εξ αποστάσεως. Αν υπάρχει πρόβλημα, πρώτα αυτό επιδιορθώνεται – chip tuning πάνω σε βλαβερό κινητήρα απλώς επιταχύνει τη φθορά. Δείτε τι ελέγχουμε πριν το chip tuning.
2. Ανάγνωση του original λογισμικού. Εξάγουμε το εργοστασιακό αρχείο από το ECU μέσω θύρας OBD ή, σε προστατευμένα modules, σε bench (bench/boot). Το original αρχείωνεται και διατηρείται.
3. Εξατομικευμένη επεξεργασία. Δεν χρησιμοποιούμε «έτοιμα αρχεία» από το internet. Ρυθμίζουμε τους χάρτες σύμφωνα με την ακριβή έκδοση λογισμικού, την έκδοση hardware του ECU, τον τύπο καυσίμου και τη χρήση του αυτοκινήτου.
4. Εγγραφή και δοκιμή. Γράφουμε το επεξεργασμένο αρχείο, διαγράφουμε τα σφάλματα και δοκιμάζουμε τη λειτουργία του ECU σε πάγκο δοκιμών πριν το επιστρέψουμε.
5. Το original αρχείο διατηρείται. Μπορούμε να επαναφέρουμε το εργοστασιακό λογισμικό οποιαδήποτε στιγμή. Η 5ετής εγγύηση με έγγραφο ισχύει για τις λογισμικές απενεργοποιήσεις (DPF, EGR, AdBlue), όχι για το chip tuning.

Εξοπλισμός με τον οποίο εργαζόμαστε

Χρησιμοποιούμε επαγγελματικά εργαλεία ανάγνωσης και εγγραφής εγκεφάλων κινητήρα – Flex by Magic Motorsport, Alientech, PCMflash, DFB – μέσω OBD, σε bench και σε επίπεδο chip (boot). Αυτό επιτρέπει ασφαλή εργασία με πρακτικά όλα τα σύγχρονα ECU, συμπεριλαμβανομένων των προστατευμένων μοντέλων μετά το 2016, στα οποία η ανάγνωση μέσω OBD δεν είναι δυνατή.

Για ποια αυτοκίνητα κάνουμε chip tuning

Επιβατικά αυτοκίνητα, φορτηγάκια, pickup, φορτηγά και γεωργικά μηχανήματα – ντίζελ και βενζίνη τούρμπο κινητήρες των VW, Audi, Skoda, Seat, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Opel, Peugeot, Citroën, Renault, Dacia, Toyota, Nissan, Hyundai, Kia, Volvo, Land Rover, Fiat, Iveco και άλλων. Πιο συχνά ρυθμιζόμενοι κινητήρες: 1.6 και 2.0 TDI (EA189, EA288), 2.0 d (N47, B47), 2.2 CDI (OM651), 1.5 και 2.0 BlueHDi, 1.5 dCi, 2.0 EcoBlue, 1.4 και 2.0 TSI/TFSI. Για τρακτέρ, θεριζοαλωνιστικές μηχανές και μηχανήματα κατασκευών δείτε τις υπηρεσίες AGRO.

Chip tuning και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Σε αυτοκίνητα με DSG, ZF 8HP, 7G-Tronic και άλλα αυτόματα κιβώτια ελέγχουμε αν το κιβώτιο και οι συμπλέκτες θα αντέξουν την υψηλότερη ροπή, και αν χρειαστεί ρυθμίζεται και το λογισμικό του κιβωτίου (TCU). Περισσότερα στο άρθρο chip tuning και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Είναι ασφαλές το chip tuning

Ναι, όταν γίνεται σωστά: πάνω σε υγιή κινητήρα, πάνω στο original αρχείο του αυτοκινήτου, με εξατομικευμένη ρύθμιση και εντός των ορίων των εξαρτημάτων. Οι κίνδυνοι προέρχονται από έτοιμα αρχεία με υπερβολικά υψηλές τιμές, από αγνοημένο διαγνωστικό και από λανθασμένη εγγραφή. Γι’ αυτό ο διαγνωστικός έλεγχος αποτελεί υποχρεωτικό μέρος της υπηρεσίας μας και όχι πρόσθετη επιλογή. Διαβάστε Stage 1 – ασφάλεια και αξιοπιστία και πώς συνδέεται το chip tuning με το DPF και το EGR.

Πόσο κοστίζει το chip tuning

Η τιμή εξαρτάται από τον τύπο του ECU (αν διαβάζεται μέσω OBD ή σε bench), από τον κινητήρα και από την επιθυμητή ρύθμιση. Δίνουμε συγκεκριμένη προσφορά αφού μας στείλετε μάρκα, μοντέλο, έτος και κινητήρα – συνήθως εντός της ημέρας. Πληρώνετε μόνο αν η εργασία ολοκληρωθεί επιτυχώς.

Συχνές ερωτήσεις

Πόσο χρόνο διαρκεί το chip tuning;

Στην ανάγνωση μέσω OBD – συνήθως 1 έως 3 ώρες, συμπεριλαμβανομένου του διαγνωστικού και του τεστ. Σε ECU που διαβάζεται σε bench, μπορεί να χρειαστεί μισή έως μία ημέρα.

Θα αυξηθεί η κατανάλωση καυσίμου;

Σε κανονική οδήγηση η κατανάλωση συνήθως παραμένει ίδια ή μειώνεται, επειδή ο κινητήρας λειτουργεί με υψηλότερη ροπή σε χαμηλότερες στροφές. Σε ενεργή χρήση της πρόσθετης ισχύος η κατανάλωση λογικά αυξάνεται.

Επηρεάζει την εγγύηση του αυτοκινήτου;

Σε αυτοκίνητο με εργοστασιακή εγγύηση καλό είναι να αξιολογήσετε τον κίνδυνο – ο αντιπρόσωπος μπορεί να εντοπίσει την τροποποίηση. Διατηρούμε το original αρχείο και μπορούμε να το επαναφέρουμε οποιαδήποτε στιγμή.

Γίνεται chip tuning σε αυτοκίνητο με DPF ή AdBlue;

Ναι, εφόσον τα συστήματα λειτουργούν σωστά. Αν το DPF είναι βουλωμένο ή υπάρχουν σφάλματα στο AdBlue/EGR, πρώτα επιλύεται αυτό το πρόβλημα – δείτε DPF, EGR και AdBlue.

Κάνετε chip tuning για πελάτες από την Ελλάδα;

Ναι. Το μοναδικό μας συνεργείο βρίσκεται στο Γιάμπολ, Βουλγαρία. Για πελάτες από την Ελλάδα δουλεύουμε εξ αποστάσεως: μας στέλνετε το ECU μέσω διεθνούς κούριερ και σας το επιστρέφουμε έτοιμο με τον ίδιο τρόπο. Για συνεργεία αυτοκινήτων προσφέρουμε επίσης εξ αποστάσεως επεξεργασία αρχείων – δείτε συνεργασία για συνεργεία.

Μπορεί να συνδυαστεί με Pop & Bang ή Launch Control;

Ναι, σε κατάλληλο κινητήρα – δείτε Pop & Bang και Hardcut Limiter. Αυτές οι λειτουργίες προορίζονται για αθλητικούς σκοπούς εκτός δημόσιου οδικού δικτύου.

Επικοινωνήστε για chip tuning

Στείλτε μάρκα, μοντέλο, έτος, κινητήρα και χιλιόμετρα μέσω της φόρμας επικοινωνίας ή καλέστε στο 0893 300 200 (Γιάμπολ, Βουλγαρία). Μπορείτε επίσης να επικοινωνήσετε μέσω Viber/WhatsApp ή e-mail. Θα σας πούμε τι μπορεί να περιμένετε από τον κινητήρα σας και θα οργανώσουμε την αποστολή του ECU μέσω διεθνούς κούριερ.