Στα πετρελαιοκίνητα μοντέλα της Mercedes-Benz με κινητήρες OM651 το πρόβλημα DPF δεν πρέπει να αξιολογείται μόνο από την ενδεικτική λυχνία στο ταμπλό. Πιο χρήσιμοι είναι οι κωδικοί σφαλμάτων, το φορτίο του φίλτρου, η διαφορική πίεση, οι θερμοκρασίες και το ιστορικό αναγεννήσεων.
Ποια συμπτώματα είναι τυπικά
Συχνά παρατηρούνται πιο συχνές αναγεννήσεις, αυξημένο ρελαντί, ανεμιστήρας που λειτουργεί μετά το σβήσιμο, υψηλότερη στιγμιαία κατανάλωση, απώλεια ισχύος ή λειτουργία εκτάκτου ανάγκης (limp mode). Μερικές φορές το αυτοκίνητο δεν εμφανίζει έντονο σύμπτωμα και το πρόβλημα φαίνεται πρώτα στις παραμέτρους διάγνωσης.
Τι ελέγχουμε πριν τη λύση
Στη Mercedes-Benz OM651 ελέγχονται οι κωδικοί DTC και τα δεδομένα freeze-frame, η υπολογισμένη ποσότητα αιθάλης/στάχτης, η διαφορική πίεση στο ρελαντί και υπό φορτίο, οι αισθητήρες EGT, οι σωλήνες προς τον αισθητήρα πίεσης και οι συνθήκες της τελευταίας επιτυχημένης αναγέννησης.
Γιατί η αναγέννηση μερικές φορές δεν βοηθά
Η αναγέννηση καίει τη συσσωρευμένη αιθάλη, αλλά δεν αφαιρεί τη στάχτη. Αν υπάρχει ελαττωματικός αισθητήρας, πρόβλημα στο EGR/τούρμπο/σύστημα καυσίμου, διακοπείσες αναγεννήσεις ή υπερβολικό φορτίο στάχτης, μία αναγκαστική αναγέννηση μπορεί να μην λύσει την πραγματική αιτία.
Πότε είναι σημαντικό να σταματήσετε τις δοκιμές
Σε περίπτωση πολύ υψηλής αντίθλιψης, υπερβολικής θερμοκρασίας, αραίωσης του λαδιού με καύσιμο ή επαναλαμβανόμενης λειτουργίας εκτάκτου ανάγκης, είναι λογικό να εντοπιστεί πρώτα η αιτία. Η επανάληψη αναγεννήσεων χωρίς διάγνωση μπορεί να επιβαρύνει επιπλέον τον κινητήρα και το τούρμπο.
Χρειάζεστε έλεγχο για συγκεκριμένο αυτοκίνητο;
Στείλτε μάρκα, μοντέλο, έτος, κινητήρα και τους κωδικούς σφαλμάτων. Έτσι μπορούμε να κατευθύνουμε τη διάγνωση στο πραγματικό πρόβλημα, αντί να αντικαθίστανται εξαρτήματα στην τύχη.
Σημαντικό: οι πληροφορίες είναι γενικές. Η συγκεκριμένη λύση εξαρτάται από το ECU, την έκδοση λογισμικού, την κατάσταση του κινητήρα και τις ισχύουσες τεχνικές και νομικές απαιτήσεις.
