Το P2015 στην Audi δείχνει ότι οι βαλβίδες στην πολλαπλή εισαγωγής δεν βρίσκονται στη θέση που αναμένει ο υπολογιστής. Στα 2.0 TDI η αιτία είναι συνήθως σπασμένη σύνδεση μεταξύ του μοτέρ και των βαλβίδων, ενώ στα V6 TDI συνήθως πρόκειται για καπνιά και φθαρμένο μηχανισμό των βαλβίδων.
Τι σημαίνει το P2015
Οι βαλβίδες στροβιλισμού κατευθύνουν τον αέρα στους κυλίνδρους. Το μοτέρ τις κινεί, ενώ ένας αισθητήρας μέσα σε αυτό αναφέρει τη θέση τους. Αν η ζητούμενη και η πραγματική θέση διαφέρουν πάνω από το επιτρεπτό όριο, ο υπολογιστής καταγράφει P2015. Ο κωδικός δείχνει ότι ο μηχανισμός δεν λειτουργεί σωστά. Η αιτία αναζητείται στη συνέχεια.
Σε ποια μοντέλα Audi εμφανίζεται
- 2.0 TDI common rail στα A3, A4 B8, A5, A6 C6 και C7, Q3 και Q5. Εδώ το πρόβλημα είναι ίδιο με αυτό στα VW: πλαστικός βραχίονας ή άρθρωση του μοτέρ.
- 2.7 και 3.0 TDI V6 στα A4, A5, A6, A8, Q5 και Q7. Υπάρχουν δύο πολλαπλές, περισσότερες βαλβίδες και ο μηχανισμός καταπονείται περισσότερο. Η καπνιά στον άξονα και οι φθαρμένοι μοχλοί είναι συχνή αιτία.
- 2.0 TFSI βενζίνη επίσης δίνει P2015, αλλά εκεί η πολλαπλή είναι διαφορετική και η λύση είναι άλλη.
Πιο συχνές αιτίες
- Σπασμένος βραχίονας, άρθρωση ή μοχλός μεταξύ του μοτέρ και του άξονα.
- Καπνιά από το EGR και λαδωμένοι ατμοί, εξαιτίας των οποίων οι βαλβίδες κολλάνε.
- Φθαρμένο μοτέρ ή αισθητήρας θέσης.
- Καλωδίωση, βύσμα ή τροφοδοσία του μοτέρ.
Ποια συμπτώματα μπορεί να υπάρχουν
- Check Engine και καταγραφή P2015 με ή χωρίς άλλους κωδικούς.
- Πιο αδύναμη ανταπόκριση στο γκάζι σε χαμηλές στροφές.
- Πιο θορυβώδης και ανομοιόμορφη λειτουργία στο ρελαντί.
- Λειτουργία ανάγκης σε ορισμένες εκδόσεις λογισμικού.
Τι ελέγχουμε
- Ενεργοποιούμε το μοτέρ μέσω της διάγνωσης και παρακολουθούμε την κίνηση του άξονα.
- Συγκρίνουμε τη ζητούμενη και την πραγματική θέση στα δεδομένα ζωντανής λειτουργίας.
- Στα V6 ελέγχουμε και τις δύο πολλαπλές και τους μοχλούς μεταξύ τους.
- Εξετάζουμε τους συσχετιζόμενους κωδικούς για EGR, DPF και πίεση του τούρμπο.
Ποιες είναι οι λύσεις
Σπασμένος βραχίονας αντικαθίσταται με κιτ επισκευής. Κολλημένες βαλβίδες καθαρίζονται, ενώ σε περίπτωση χαλαρωμένων βαλβίδων αντικαθίσταται η πολλαπλή. Αν οι βαλβίδες έχουν αφαιρεθεί, ο υπολογιστής ρυθμίζεται έτσι ώστε να μην τις αναζητά. Χωρίς αυτή τη ρύθμιση ο κωδικός παραμένει. Το δουλεύουμε ως υπηρεσία αφαίρεσης βαλβίδων στροβιλισμού.
Γιατί ο κωδικός επανεμφανίζεται μετά τη διαγραφή
Ο υπολογιστής δοκιμάζει τις βαλβίδες σε κάθε εκκίνηση και σε κάθε αλλαγή στροφών. Όσο ο μηχανισμός δεν κινείται σωστά, ο κωδικός επιστρέφει στην πρώτη δοκιμή.
P2015 σε Audi TDI; Σας λέμε αν φταίει ο βραχίονας, οι βαλβίδες ή το μοτέρ, πριν παραγγείλετε ανταλλακτικά.
Συχνές ερωτήσεις
Είναι διαφορετικό το πρόβλημα στο 3.0 TDI;
Ναι. Στα V6 οι βαλβίδες βρίσκονται σε δύο πολλαπλές και κινούνται από κοινό μηχανισμό. Η καπνιά και η φθορά των μοχλών είναι πιο συχνές, γι’ αυτό ο έλεγχος είναι πιο λεπτομερής.
Μπορώ να οδηγώ με P2015;
Συνήθως ναι, μέχρι το συνεργείο. Μην το αναβάλλετε πολύ, γιατί χαλαρωμένες βαλβίδες μπορεί να πέσουν μέσα στον κινητήρα.
Θα βοηθήσει ο καθαρισμός της πολλαπλής;
Αν οι βαλβίδες έχουν κολλήσει μόνο από καπνιά, ο καθαρισμός βοηθάει. Αν έχει σπάσει ο βραχίονας ή το μοτέρ, χρειάζεται επισκευή του μηχανισμού.
Η γενική περιγραφή του κωδικού βρίσκεται στο άρθρο για το σφάλμα P2015. Εδώ παρουσιάζονται οι ιδιαιτερότητες στην Audi.
Άλλοι κωδικοί: Βαλβίδες στροβιλισμού
P2015 στην Audi: έλεγχος του μηχανισμού εισαγωγής
Στην Audi, ο κωδικός P2015 απαιτεί έλεγχο ολόκληρου του μηχανισμού ελέγχου των βαλβίδων εισαγωγής, και όχι απλώς διαγραφή των προσαρμογών.
Παρακολουθούμε την καθορισμένη και την πραγματική θέση, εκτελούμε ενεργό τεστ και ελέγχουμε μοχλούς, αναστολείς και ελεύθερο διάκενο. Αν η κίνηση είναι φυσιολογική, προχωράμε στον αισθητήρα, τον ενεργοποιητή, την τροφοδοσία και τη δέσμη καλωδίων. Η παρουσία αιθάλης αξιολογείται ξεχωριστά και δεν γίνεται αποδεκτή ως μοναδική αιτία χωρίς μέτρηση.
Τι ελέγχουμε
- Ρυθμισμένη/πραγματική θέση
- Μοχλοί και αναστολείς
- Ενεργοποιητής και αισθητήρας
- Δοκιμή ελέγχου μετά την επισκευή
Σημαντικό: Μετά την επισκευή γίνεται δοκιμαστικός κύκλος, για να επιβεβαιωθεί ότι η θέση παραμένει εντός εύρους σε διάφορες λειτουργίες.
