Το chip tuning στη Renault ζητείται κυρίως για Trafic και Master – με φορτωμένο αυτοκίνητο η διαφορά στη ροπή γίνεται αισθητή αμέσως – και για Megane, Kadjar και Captur με 1.5 και 1.6 dCi. Στο SMG-Auto η ρύθμιση γίνεται εξατομικευμένα, πάνω στο original software του αυτοκινήτου σας, αφού μας στείλετε τον εγκέφαλο (ECU) ή τα στοιχεία και τους κωδικούς σφαλμάτων, και χωρίς έτοιμα αρχεία.
Τι κερδίζετε
- Καλύτερη ροπή σε χαμηλές στροφές – λιγότερες αλλαγές ταχυτήτων με φορτίο, πιο εύκολο προσπέρασμα και ανηφόρα.
- Πιο ομαλή επιτάχυνση – χωρίς την «τρύπα» πριν ενισχυθεί το turbo.
- Κατανάλωση – με ήρεμη οδήγηση συνήθως παραμένει ίδια ή μειώνεται ελαφρώς, καθώς ο κινητήρας εργάζεται με λιγότερη προσπάθεια.
Stage 1 ανά μοντέλο – ενδεικτικές τιμές
| Μοντέλο / κινητήρας | Εργοστασιακά | Stage 1 (ενδεικτικά) |
|---|---|---|
| Trafic 1.6 dCi 120 hp | 120 hp / 320 Nm | ~150 hp / 370 Nm |
| Trafic 1.6 dCi Twin Turbo 145 hp | 145 hp / 340 Nm | ~175 hp / 390 Nm |
| Trafic 2.0 Blue dCi 150 hp (από 2019) | 150 hp / 350 Nm | ~180 hp / 400 Nm |
| Master 2.3 dCi 130 hp | 130 hp / 340 Nm | ~165 hp / 400 Nm |
| Master 2.3 dCi 165 hp | 165 hp / 380 Nm | ~195 hp / 430 Nm |
| Megane / Kadjar / Captur 1.5 dCi 110 hp | 110 hp / 260 Nm | ~140 hp / 300 Nm |
| Megane / Kadjar / Scenic 1.6 dCi 130 hp | 130 hp / 320 Nm | ~160 hp / 370 Nm |
| Clio / Captur 1.5 dCi 90 hp | 90 hp / 220 Nm | ~115 hp / 260 Nm |
| Megane / Kadjar 1.3 TCe 140 hp | 140 hp / 240 Nm | ~170 hp / 290 Nm |
Πώς γίνεται η διαδικασία
- Αξιολόγηση – μας στέλνετε τα σφάλματα/συμπτώματα και στοιχεία για το turbo, το EGR, το DPF, τα μπεκ και τον συμπλέκτη, και τα αξιολογούμε εξ αποστάσεως. Αν υπάρχει πρόβλημα, λύνεται πρώτα αυτό.
- Ρύθμιση – διαβάζουμε το original software, κρατάμε αντίγραφο και κάνουμε εξατομικευμένη ρύθμιση Stage 1 για τον κινητήρα σας. Σε αυτόματο κιβώτιο (EDC) ρυθμίζουμε και αυτό.
- Έλεγχος – μετά την επανατοποθέτηση του εγκεφάλου, δοκιμή στον δρόμο υπό φορτίο.
Στις περισσότερες Renault ο εγκέφαλος είναι έτοιμος για επιστροφή εντός της ημέρας. Στα πιο νέα μοντέλα (Blue dCi μετά το 2019 και 1.3 TCe) ο εγκέφαλος διαβάζεται εκτός αυτοκινήτου και η διαδικασία διαρκεί έως μία εργάσιμη ημέρα.
Πότε δεν συνιστούμε remap
- Όταν ανάβουν τα «Check injection» ή «Check anti-pollution system» – πρώτα αναζητείται η αιτία, το remap δεν είναι λύση για πρόβλημα εκπομπών.
- Σε Trafic και Master με συχνές αναγεννήσεις DPF – ελέγχουμε το φίλτρο πριν ανεβάσουμε τη ροπή.
- Σε φθαρμένο συμπλέκτη ή διπλό βολάν – περισσότερη ροπή θα επιδεινώσει το πρόβλημα.
Chip tuning για Renault;
Για συγκεκριμένη προσφορά στείλτε μάρκα, μοντέλο, έτος, κινητήρα και χιλιόμετρα, ή ελέγξτε τις δυνατότητες στο tuning calculator.
Συχνές ερωτήσεις
Έχει νόημα το Stage 1 σε Trafic 1.6 dCi 120 hp;
Ναι – στην έκδοση των 120 hp η διαφορά με φορτίο είναι η πιο αισθητή, καθώς ο κινητήρας είναι ίδιος με αυτόν της έκδοσης Twin Turbo των 145 hp.
Κάνετε remap σε Dacia και Nissan με τους ίδιους κινητήρες;
Ναι, οι κινητήρες 1.5 dCi και 1.6 dCi στα Dacia Duster, Nissan Qashqai και X-Trail είναι οι ίδιοι και η διαδικασία είναι ίδια.
Είναι ασφαλές για τον κινητήρα;
Σε ένα αυτοκίνητο χωρίς βλάβες και με ρύθμιση εντός των ορίων του turbo και των μπεκ – ναι. Γι’ αυτό αξιολογούμε πρώτα τα στοιχεία που μας στέλνετε. Εγγύηση για τον κινητήρα στο chip tuning δεν παρέχεται.
Μπορεί να επανέλθει το original software;
Ναι, κρατάμε αντίγραφο και το επαναφέρουμε όποτε χρειαστεί.
Σημαντικό: οι τιμές ισχύος και ροπής είναι ενδεικτικές για αυτοκίνητο χωρίς βλάβες με στάνταρ hardware. Οι ακριβείς τιμές καθορίζονται μετά από αξιολόγηση. Δείτε επίσης τι πρέπει να ελεγχθεί πριν το chip tuning και DPF στη Renault.
Πώς στέλνετε τη μονάδα (ECU) με courier
Επεξεργασία εντός 24 ωρών από την παραλαβή
Δεν χρειάζεται να έρθετε – η εργασία γίνεται στη μονάδα ελέγχου (ECU), την οποία στέλνετε με courier. Δεν χρειάζεται φόρμα: γράψτε μας απευθείας στο WhatsApp.
Μήνυμα στο WhatsAppΑπαντάμε γρήγορα – στείλτε μάρκα, μοντέλο και το πρόβλημα- Μήνυμα στο WhatsApp με μάρκα, μοντέλο, έτος, κινητήρα και φωτογραφία της ετικέτας της μονάδας (ECU). Θα σας επιβεβαιώσουμε αν γίνεται, την τιμή και τον χρόνο.
- Αφαίρεση της μονάδας – εσείς ή το συνεργείο σας. Σημειώστε αν το αυτοκίνητο έχει κωδικό κλειδιού/immobilizer που πρέπει να διατηρηθεί.
- Συσκευασία: τυλίξτε τη μονάδα σε αντιστατική σακούλα ή μεμβράνη με φυσαλίδες, βάλτε την σε σταθερό κουτί με αφρώδες υλικό γύρω της και μέσα ένα χαρτί με όνομα, τηλέφωνο, αυτοκίνητο και την εργασία που θέλετε.
- Αποστολή με courier (ACS, Γενική Ταχυδρομική, DHL, UPS, Speedy…) στη διεύθυνση: SMG-Auto, Obhoden pat Iztok 78, 8600 Yambol, Bulgaria, τηλ. +359 893 300 200. Στείλτε μας τον αριθμό αποστολής στο WhatsApp.
- Επεξεργασία εντός 24 ωρών από την παραλαβή και επιστροφή με courier την ίδια ημέρα. Κρατάμε αντίγραφο του αρχικού λογισμικού. Πληρωμή μετά την επιτυχή εργασία.
