Στα πετρελαιοκίνητα μοντέλα Peugeot/Citroën/DS/Opel με κινητήρες 1.5 BlueHDi, το πρόβλημα του DPF δεν πρέπει να αξιολογείται μόνο με βάση την ενδεικτική λυχνία στο ταμπλό. Πιο χρήσιμα είναι οι κωδικοί σφαλμάτων, το φορτίο του φίλτρου, η διαφορική πίεση, οι θερμοκρασίες και το ιστορικό των αναγεννήσεων.
Ποια συμπτώματα είναι τυπικά
Συχνά παρατηρούνται πιο συχνές αναγεννήσεις, αυξημένο ρελαντί, ανεμιστήρας που λειτουργεί μετά το σβήσιμο, υψηλότερη στιγμιαία κατανάλωση, απώλεια ισχύος ή λειτουργία ασφαλείας (limp mode). Μερικές φορές το όχημα δεν εμφανίζει έντονο σύμπτωμα και το πρόβλημα φαίνεται πρώτα στις διαγνωστικές παραμέτρους.
Τι ελέγχουμε πριν από τη λύση
Στα Peugeot/Citroën/DS/Opel 1.5 BlueHDi εξετάζονται οι κωδικοί DTC και τα δεδομένα freeze-frame, η υπολογισμένη ποσότητα αιθάλης/στάχτης, η διαφορική πίεση στο ρελαντί και υπό φορτίο, οι αισθητήρες EGT, οι σωλήνες προς τον αισθητήρα πίεσης και οι συνθήκες της τελευταίας επιτυχημένης αναγέννησης.
Γιατί η αναγέννηση μερικές φορές δεν βοηθάει
Η αναγέννηση καίει τη συσσωρευμένη αιθάλη, αλλά δεν αφαιρεί τη στάχτη. Αν υπάρχει ελαττωματικός αισθητήρας, πρόβλημα στο EGR/τουρμπίνα/σύστημα καυσίμου, διακοπείσες αναγεννήσεις ή υπερβολικό φορτίο στάχτης, μια αναγκαστική αναγέννηση ενδέχεται να μην επιλύσει την πραγματική αιτία.
Πότε είναι σημαντικό να σταματήσουν οι δοκιμές
Σε περίπτωση πολύ υψηλής αντίθλιψης, υπερβολικής θερμοκρασίας, αραίωσης του λαδιού με καύσιμο ή επαναλαμβανόμενης λειτουργίας ασφαλείας, είναι λογικό να εντοπιστεί πρώτα η αιτία. Η επανάληψη αναγεννήσεων χωρίς διάγνωση μπορεί να επιβαρύνει περαιτέρω τον κινητήρα και τον υπερσυμπιεστή (τουρμπίνα).
Χρειάζεστε έλεγχο για συγκεκριμένο όχημα;
Στείλτε μας μάρκα, μοντέλο, έτος, κινητήρα και τους κωδικούς σφαλμάτων. Έτσι μπορούμε να κατευθύνουμε τη διάγνωση στο πραγματικό πρόβλημα, αντί να αντικαθίστανται εξαρτήματα στην τύχη.
Σημαντικό: οι πληροφορίες είναι γενικές. Η συγκεκριμένη λύση εξαρτάται από το ECU, την έκδοση λογισμικού, την κατάσταση του κινητήρα και τις ισχύουσες τεχνικές και νομικές απαιτήσεις.
Πώς στέλνετε τη μονάδα (ECU) με courier
Επεξεργασία εντός 24 ωρών από την παραλαβή
Δεν χρειάζεται να έρθετε – η εργασία γίνεται στη μονάδα ελέγχου (ECU), την οποία στέλνετε με courier. Δεν χρειάζεται φόρμα: γράψτε μας απευθείας στο WhatsApp.
Μήνυμα στο WhatsAppΑπαντάμε γρήγορα – στείλτε μάρκα, μοντέλο και το πρόβλημα- Μήνυμα στο WhatsApp με μάρκα, μοντέλο, έτος, κινητήρα και φωτογραφία της ετικέτας της μονάδας (ECU). Θα σας επιβεβαιώσουμε αν γίνεται, την τιμή και τον χρόνο.
- Αφαίρεση της μονάδας – εσείς ή το συνεργείο σας. Σημειώστε αν το αυτοκίνητο έχει κωδικό κλειδιού/immobilizer που πρέπει να διατηρηθεί.
- Συσκευασία: τυλίξτε τη μονάδα σε αντιστατική σακούλα ή μεμβράνη με φυσαλίδες, βάλτε την σε σταθερό κουτί με αφρώδες υλικό γύρω της και μέσα ένα χαρτί με όνομα, τηλέφωνο, αυτοκίνητο και την εργασία που θέλετε.
- Αποστολή με courier (ACS, Γενική Ταχυδρομική, DHL, UPS, Speedy…) στη διεύθυνση: SMG-Auto, Obhoden pat Iztok 78, 8600 Yambol, Bulgaria, τηλ. +359 893 300 200. Στείλτε μας τον αριθμό αποστολής στο WhatsApp.
- Επεξεργασία εντός 24 ωρών από την παραλαβή και επιστροφή με courier την ίδια ημέρα. Κρατάμε αντίγραφο του αρχικού λογισμικού. Πληρωμή μετά την επιτυχή εργασία.
