Στα πετρελαιοκίνητα μοντέλα της Peugeot/Citroën/DS με κινητήρες 1.6 BlueHDi, το πρόβλημα DPF δεν πρέπει να αξιολογείται μόνο βάσει της ενδεικτικής λυχνίας στο ταμπλό. Πιο χρήσιμα είναι οι κωδικοί σφαλμάτων, το φορτίο του φίλτρου, η διαφορική πίεση, οι θερμοκρασίες και το ιστορικό αναγεννήσεων.
Ποια συμπτώματα είναι τυπικά
Συχνά παρατηρούνται πιο συχνές αναγεννήσεις, αυξημένο ρελαντί, ανεμιστήρας που λειτουργεί μετά το σβήσιμο, υψηλότερη στιγμιαία κατανάλωση, απώλεια ισχύος ή λειτουργία εκτάκτου ανάγκης (limp mode). Μερικές φορές το αυτοκίνητο δεν εμφανίζει έντονο σύμπτωμα και το πρόβλημα διαπιστώνεται πρώτα στις παραμέτρους διάγνωσης.
Τι ελέγχουμε πριν τη λύση
Στα Peugeot/Citroën/DS 1.6 BlueHDi εξετάζονται οι κωδικοί DTC και τα δεδομένα freeze-frame, η υπολογισμένη ποσότητα αιθάλης/στάχτης, η διαφορική πίεση στο ρελαντί και υπό φορτίο, οι αισθητήρες EGT, οι σωλήνες προς τον αισθητήρα πίεσης και οι συνθήκες της τελευταίας επιτυχημένης αναγέννησης.
Γιατί η αναγέννηση μερικές φορές δεν βοηθά
Η αναγέννηση καίει τη συσσωρευμένη αιθάλη, αλλά δεν αφαιρεί τη στάχτη. Αν υπάρχει ελαττωματικός αισθητήρας, πρόβλημα στο EGR/τουρμπίνα/σύστημα καυσίμου, διακεκομμένες αναγεννήσεις ή υπερβολικό φορτίο στάχτης, μια αναγκαστική αναγέννηση μπορεί να μη λύσει την αιτία.
Πότε είναι σημαντικό να σταματήσετε τις δοκιμές
Σε περίπτωση πολύ υψηλής αντίθλιψης, υπερβολικής θερμοκρασίας, αραίωσης του λαδιού με καύσιμο ή επαναλαμβανόμενης λειτουργίας εκτάκτου ανάγκης, είναι λογικό να εντοπιστεί πρώτα η αιτία. Η επανάληψη αναγεννήσεων χωρίς διάγνωση μπορεί να επιβαρύνει περαιτέρω τον κινητήρα και τον τουρμποσυμπιεστή.
Χρειάζεστε έλεγχο συγκεκριμένου αυτοκινήτου;
Στείλτε μας μάρκα, μοντέλο, έτος, κινητήρα και τους κωδικούς σφαλμάτων. Έτσι μπορούμε να κατευθύνουμε τη διάγνωση στο πραγματικό πρόβλημα, αντί να αλλάζουμε εξαρτήματα στην τύχη.
Σημαντικό: οι πληροφορίες είναι γενικού χαρακτήρα. Η συγκεκριμένη λύση εξαρτάται από το ECU, την έκδοση λογισμικού, την κατάσταση του κινητήρα και τις ισχύουσες τεχνικές και νομικές απαιτήσεις.
