Τα προβλήματα DPF στο Renault Trafic εμφανίζονται συχνότερα στο 1.6 dCi και στο 2.0 dCi με μεγάλο χιλιομετρικό. Οι αιτίες είναι η αστική οδήγηση, οι διακοπείσες αναγεννήσεις, οι αισθητήρες και το EGR. Στείλτε μας τον υπολογιστή (ECU) ή περιγράψτε τα συμπτώματα και τους κωδικούς σφάλματος, και αξιολογούμε την κατάσταση του φίλτρου απομακρυσμένα.
Ποιους κινητήρες αφορά
- 2.0 dCi στο Trafic II, 2006 έως 2014.
- 1.6 dCi με ένα ή δύο τουρμπίνες στο Trafic III, 2014 έως 2019.
- 2.0 dCi στο Trafic III μετά το 2019, με AdBlue.
Τα ίδια βαν πωλούνται και ως Opel Vivaro, Nissan NV300 και Fiat Talento. Τα προβλήματά τους είναι τα ίδια.
Πώς εκδηλώνεται το πρόβλημα
- Ένδειξη «Check injection» ή «Check emissions».
- Αδύναμη απόδοση και λειτουργία εκτάκτου ανάγκης (limp mode).
- Αύξηση της στάθμης του λαδιού.
- Κωδικοί για αιθάλη και πίεση, για παράδειγμα P2463 και P2452.
Οι πιο συχνές αιτίες στο Trafic
- Αστικές διαδρομές. Το βαν σπάνια ζεσταίνεται αρκετά για αναγέννηση.
- EGR. Στο 1.6 dCi το EGR λερώνεται και αυξάνει την αιθάλη.
- Αισθητήρας πίεσης και σωληνάκια. Λανθασμένες τιμές μπερδεύουν την αναγέννηση.
- Μπεκ. Μπεκ που «κλέβουν» ή είναι φθαρμένα παράγουν περισσότερη αιθάλη.
- Στάχτη σε μεγάλο χιλιομετρικό.
Τι ελέγχουμε
- Την υπολογισμένη αιθάλη και στάχτη στον υπολογιστή.
- Τη διαφορική πίεση στο ρελαντί και σε αυξημένες στροφές.
- Τους αισθητήρες θερμοκρασίας πριν και μετά το φίλτρο.
- Το ιστορικό αναγεννήσεων: πόσες ξεκίνησαν και πόσες ολοκληρώθηκαν.
- Τη στάθμη του λαδιού, καθώς οι διακοπείσες αναγεννήσεις το αραιώνουν με καύσιμο.
- Το EGR και τα μπεκ, αν ο κινητήρας παράγει περισσότερη αιθάλη από το φυσιολογικό.
Γιατί είναι σημαντική η σωστή αξιολόγηση
Οι τιμές αιθάλης και στάχτης, όπως τις καταγράφει ο υπολογιστής, δείχνουν αν χρειάζεται αναγέννηση ή αντικατάσταση του φίλτρου. Στείλτε μας τον υπολογιστή ή περιγράψτε τα συμπτώματα και τους κωδικούς σφάλματος, και θα αξιολογήσουμε την κατάσταση απομακρυσμένα.
Ποιες είναι οι λύσεις
Αναγέννηση, επισκευή του EGR, αντικατάσταση αισθητήρων, καθαρισμός ή αντικατάσταση του φίλτρου. Όταν αυτό δεν είναι λογικό, πραγματοποιούμε λογισμική λύση όπως υπηρεσία DPF.
Πρόβλημα DPF στο Trafic; Στείλτε μας τον υπολογιστή με κούριερ για δωρεάν αξιολόγηση και ξεκάθαρο σχέδιο επισκευής.
Συχνές ερωτήσεις
Ισχύει αυτό και για Vivaro και NV300;
Ναι. Οι κινητήρες και τα συστήματα είναι ίδια, και η αξιολόγηση που κάνουμε ισχύει και για αυτά.
Γιατί ανάβει η ένδειξη «Check injection»;
Στη Renault αυτή η ένδειξη ανάβει και σε προβλήματα DPF και EGR, όχι μόνο στα μπεκ.
Βοηθάει η αναγέννηση;
Αν η αιθάλη είναι κάτω από το όριο και οι αισθητήρες λειτουργούν σωστά, ναι. Αν υπάρχει στάχτη ή βλάβη, χρειάζεται άλλη λύση.
Γενικά για τη μάρκα θα βρείτε στο άρθρο DPF στη Renault.
Πώς στέλνετε τη μονάδα (ECU) με courier
Επεξεργασία εντός 24 ωρών από την παραλαβή
Δεν χρειάζεται να έρθετε – η εργασία γίνεται στη μονάδα ελέγχου (ECU), την οποία στέλνετε με courier. Δεν χρειάζεται φόρμα: γράψτε μας απευθείας στο WhatsApp.
Μήνυμα στο WhatsAppΑπαντάμε γρήγορα – στείλτε μάρκα, μοντέλο και το πρόβλημα- Μήνυμα στο WhatsApp με μάρκα, μοντέλο, έτος, κινητήρα και φωτογραφία της ετικέτας της μονάδας (ECU). Θα σας επιβεβαιώσουμε αν γίνεται, την τιμή και τον χρόνο.
- Αφαίρεση της μονάδας – εσείς ή το συνεργείο σας. Σημειώστε αν το αυτοκίνητο έχει κωδικό κλειδιού/immobilizer που πρέπει να διατηρηθεί.
- Συσκευασία: τυλίξτε τη μονάδα σε αντιστατική σακούλα ή μεμβράνη με φυσαλίδες, βάλτε την σε σταθερό κουτί με αφρώδες υλικό γύρω της και μέσα ένα χαρτί με όνομα, τηλέφωνο, αυτοκίνητο και την εργασία που θέλετε.
- Αποστολή με courier (ACS, Γενική Ταχυδρομική, DHL, UPS, Speedy…) στη διεύθυνση: SMG-Auto, Obhoden pat Iztok 78, 8600 Yambol, Bulgaria, τηλ. +359 893 300 200. Στείλτε μας τον αριθμό αποστολής στο WhatsApp.
- Επεξεργασία εντός 24 ωρών από την παραλαβή και επιστροφή με courier την ίδια ημέρα. Κρατάμε αντίγραφο του αρχικού λογισμικού. Πληρωμή μετά την επιτυχή εργασία.
