• Αίτημα
  • Αίτημα

P2002 Volkswagen – χαμηλή απόδοση DPF

Αφαίρεση φίλτρου DPF και FAP

Το P2002 στα Volkswagen σημαίνει ότι το φίλτρο DPF δεν συγκρατεί αποτελεσματικά την αιθάλη. Οι πιο συχνές αιτίες είναι σπασμένος πυρήνας μετά από υπερθέρμανση, διαρροή στα σωληνάκια του αισθητήρα πίεσης ή αφαιρεμένο φίλτρο χωρίς αντίστοιχη ρύθμιση λογισμικού.

Τι σημαίνει το P2002

Ο εγκέφαλος συγκρίνει την πίεση πριν και μετά το φίλτρο. Ένα ακέραιο φίλτρο δημιουργεί αντίσταση και η πίεση πριν από αυτό είναι υψηλότερη. Αν η διαφορά είναι πολύ μικρή, τα καυσαέρια περνούν ελεύθερα, που σημαίνει ότι το φίλτρο δεν φιλτράρει. Τότε καταγράφεται ο κωδικός P2002.

Σε ποια μοντέλα VW εμφανίζεται

  • 1.6 και 2.0 TDI σε Golf, Passat, Touran, Tiguan και Caddy.
  • 2.0 TDI στα βαν Transporter T5 και T6 και Crafter. Αυτά λειτουργούν με φορτίο και συχνά σταματήματα, γι’ αυτό το φίλτρο υπερθερμαίνεται πιο συχνά κατά την αναγέννηση.
  • Αυτοκίνητα όπου το περίβλημα είναι άδειο, αλλά ο εγκέφαλος εξακολουθεί να περιμένει φίλτρο.

Πιο συχνές αιτίες

  • Σπασμένος πυρήνας από υπερθέρμανση κατά την αναγέννηση με συσσωρευμένη πολλή αιθάλη.
  • Σπασμένο, λιωμένο ή αποσυνδεδεμένο σωληνάκι προς τον αισθητήρα.
  • Χαλασμένος αισθητήρας διαφορικής πίεσης.
  • Αφαιρεμένο φίλτρο χωρίς ρύθμιση του εγκεφάλου.

Ποια συμπτώματα μπορεί να υπάρχουν

  • Ένδειξη Check Engine και μερικές φορές λυχνία DPF.
  • Μαύρος καπνός ή αιθάλη στον πίσω προφυλακτήρα.
  • Λειτουργία έκτακτης ανάγκης σε ορισμένες εκδόσεις.

Τι χρειαζόμαστε για την αξιολόγηση

  1. Τις τιμές διαφορικής πίεσης σε διάφορες στροφές, αν είναι διαθέσιμες.
  2. Περιγραφή της κατάστασης των σωληνακίων και των συνδέσεων προς τον αισθητήρα.
  3. Τους κωδικούς σφαλμάτων και τυχόν μετρήσεις του αισθητήρα διαφορικής πίεσης.
  4. Περιγραφή ή φωτογραφίες της αιθάλης μετά το φίλτρο και στην εξάτμιση.

Ποιες είναι οι λύσεις

Αντικατάσταση σωληνακίου ή αισθητήρα, αν αυτά είναι η αιτία. Αντικατάσταση του φίλτρου ή ρύθμιση λογισμικού, αν ο πυρήνας είναι σπασμένος. Τη ρύθμιση την κάνουμε ως υπηρεσία DPF.

Γιατί ο κωδικός επανεμφανίζεται μετά τη διαγραφή

Ο εγκέφαλος ελέγχει την απόδοση σε κάθε οδήγηση. Όσο η πίεση παραμένει χαμηλή, ο κωδικός επανεμφανίζεται.

Έχετε P2002 σε VW; Στείλτε μας τους κωδικούς σφαλμάτων και μια περιγραφή των συμπτωμάτων, ώστε να αξιολογήσουμε αν το φίλτρο είναι πράγματι σπασμένο.

Επικοινωνήστε μαζί μαςΥπηρεσίες DPF

Συχνές ερωτήσεις

Γιατί σπάει το φίλτρο;

Συνήθως κατά την αναγέννηση με υπερβολικά συσσωρευμένη αιθάλη. Η θερμοκρασία γίνεται πολύ υψηλή και το κεραμικό υλικό ραγίζει.

Μπορώ να οδηγώ με P2002;

Μπορείτε να οδηγείτε για μικρό χρονικό διάστημα, αλλά συνιστάται να μας στείλετε άμεσα τους κωδικούς σφαλμάτων για αξιολόγηση. Αν το φίλτρο είναι σπασμένο, η αιθάλη βγαίνει προς τα έξω, ενώ αν πρόκειται για σωληνάκι, και οι άλλες λειτουργίες του DPF δεν λειτουργούν σωστά.

Ποια είναι η διαφορά με το P2463;

Το P2463 αφορά συσσωρευμένη αιθάλη και φραγμένο φίλτρο. Το P2002 αφορά φίλτρο που αφήνει να περάσει η αιθάλη.

Η γενική περιγραφή βρίσκεται στο άρθρο για το σφάλμα P2002. Εδώ παρουσιάζονται οι ιδιαιτερότητες στα Volkswagen.

Γνωρίζετε κάποιον με το ίδιο πρόβλημα; Μοιραστείτε μαζί του το άρθρο για να το δει:

FacebookMessengerViberWhatsAppTelegramEmail

Άλλοι κωδικοί: φίλτρο DPF

Ακόμη 18 κωδικοί
Διαγνωστική προσέγγιση της SMG-Auto

P2002 σε Volkswagen: απόδοση και πραγματική αντίθλιψη

Στη Volkswagen, ο κωδικός P2002 αξιολογείται μέσω συνδυασμού πίεσης, θερμοκρασιών, μοτίβου συσσώρευσης και αποτελεσμάτων των αναγεννήσεων.

Η διάγνωση ξεκινά με έλεγχο plausibility του αισθητήρα και των σωλήνων του. Παρακολουθούμε τις τιμές σε διαφορετική παροχή και συγκρίνουμε την υπολογιζόμενη αιθάλη με τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αν οι αναγεννήσεις διακόπτονται, αναζητούμε την αιτία — θερμοστάτης, αισθητήρας θερμοκρασίας, EGR, σύστημα αέρα ή καυσίμου — πριν κατευθυνθεί η εργασία στο DPF.

Τι ελέγχουμε

  • Αισθητήρας πίεσης και σωλήνες
  • Αιθάλη, στάχτη και ιστορικό αναγέννησης
  • Θερμοκρασίες πριν/μετά το DPF
  • Αιτία για τις διακοπείσες αναγεννήσεις

Σημαντικό: Η αναγκαστική αναγέννηση πραγματοποιείται μόνο όταν οι συνθήκες είναι ασφαλείς και τα δεδομένα δείχνουν ότι το φίλτρο μπορεί να αποκατασταθεί.

Πώς στέλνετε τη μονάδα (ECU) με courier

Επεξεργασία εντός 24 ωρών από την παραλαβή

Δεν χρειάζεται να έρθετε – η εργασία γίνεται στη μονάδα ελέγχου (ECU), την οποία στέλνετε με courier. Δεν χρειάζεται φόρμα: γράψτε μας απευθείας στο WhatsApp.

Μήνυμα στο WhatsAppΑπαντάμε γρήγορα – στείλτε μάρκα, μοντέλο και το πρόβλημα
  1. Μήνυμα στο WhatsApp με μάρκα, μοντέλο, έτος, κινητήρα και φωτογραφία της ετικέτας της μονάδας (ECU). Θα σας επιβεβαιώσουμε αν γίνεται, την τιμή και τον χρόνο.
  2. Αφαίρεση της μονάδας – εσείς ή το συνεργείο σας. Σημειώστε αν το αυτοκίνητο έχει κωδικό κλειδιού/immobilizer που πρέπει να διατηρηθεί.
  3. Συσκευασία: τυλίξτε τη μονάδα σε αντιστατική σακούλα ή μεμβράνη με φυσαλίδες, βάλτε την σε σταθερό κουτί με αφρώδες υλικό γύρω της και μέσα ένα χαρτί με όνομα, τηλέφωνο, αυτοκίνητο και την εργασία που θέλετε.
  4. Αποστολή με courier (ACS, Γενική Ταχυδρομική, DHL, UPS, Speedy…) στη διεύθυνση: SMG-Auto, Obhoden pat Iztok 78, 8600 Yambol, Bulgaria, τηλ. +359 893 300 200. Στείλτε μας τον αριθμό αποστολής στο WhatsApp.
  5. Επεξεργασία εντός 24 ωρών από την παραλαβή και επιστροφή με courier την ίδια ημέρα. Κρατάμε αντίγραφο του αρχικού λογισμικού. Πληρωμή μετά την επιτυχή εργασία.

Primary Color

Secondary Color

Layout Mode