Ο κωδικός P20E8 στην Peugeot σημαίνει ότι η αντλία AdBlue δεν αναπτύσσει την απαιτούμενη πίεση. Στα ντίζελ BlueHDi αυτός είναι ο πιο συνηθισμένος πρώτος κωδικός με τον οποίο ξεκινά το πρόβλημα με το σύστημα AdBlue – συνήθως εξαιτίας της μονάδας τροφοδοσίας μέσα στη δεξαμενή. Ο κωδικός είναι σημείο εκκίνησης για διάγνωση, όχι απόδειξη ότι ολόκληρη η δεξαμενή χρειάζεται αντικατάσταση.
Τι σημαίνει ο P20E8 στην Peugeot
Τα Peugeot 208, 2008, 308, 3008, 5008, 508, Partner, Rifter, Expert και Boxer με 1.5 BlueHDi (DV5), 1.6 BlueHDi (DV6) και 2.0 BlueHDi (DW10F) χρησιμοποιούν σύστημα SCR της PSA με αντλία Bosch Denoxtronic, ενσωματωμένη στη δεξαμενή μαζί με αντίσταση θέρμανσης, αισθητήρα στάθμης και θερμοκρασίας. Η μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί την αντλία, περιμένει περίπου 5 bar και αν η πίεση δεν επιτευχθεί ή δεν διατηρηθεί, καταγράφει P20E8 και διακόπτει τη δοσομέτρηση. Στην Peugeot σχεδόν πάντα ακολουθεί ο P204F, η ενδεικτική λυχνία κινητήρα και το μήνυμα «Emissions fault: Engine repair needed» με αντίστροφη μέτρηση μέχρι την αδυναμία εκκίνησης. Η τυπική διανυθείσα απόσταση στην πρώτη εμφάνιση είναι μεταξύ 100.000 και 160.000 km, ενώ σε αστικά και επαγγελματικά οχήματα εμφανίζεται νωρίτερα.
Πιο συχνές αιτίες
φθαρμένη αντλία στη μονάδα της δεξαμενής (η πιο συχνή αιτία στα BlueHDi), βουλωμένο φίλτρο της αντλίας από κρυστάλλους, κρυσταλλωμένο μπεκ AdBlue πριν τον καταλύτη SCR, διαρροή στις ταχυσυνδέσμους της γραμμής, μη λειτουργική αντίσταση θέρμανσης και παγωμένο υγρό τον χειμώνα, παλιό υγρό από δεξαμενή που έμεινε για πολύ καιρό ακίνητη, διαβρωμένος σύνδεσμος της μονάδας· στην Peugeot ο κατασκευαστής δεν προσφέρει την αντλία ξεχωριστά και σε περίπτωση βλάβης αντικαθίσταται ολόκληρη η δεξαμενή
Ποια συμπτώματα μπορεί να υπάρχουν
μήνυμα «Emissions fault: Engine repair needed» και ενδεικτική λυχνία κινητήρα, αντίστροφη μέτρηση «Starting impossible in X km», σε ορισμένα μοντέλα μήνυμα «Refill AdBlue» ενώ η δεξαμενή είναι γεμάτη, περιορισμένη ισχύς, οσμή αμμωνίας σε περίπτωση διαρροής, απουσία κατανάλωσης AdBlue
Τι πρέπει να ελεγχθεί
τα δεδομένα freeze-frame και οι συνοδευτικοί κωδικοί (P204F, P203F, P11BC, P11D6, P229F), τα live data της επιθυμητής και της πραγματικής πίεσης κατά την εντολή προς την αντλία, το ρεύμα της αντλίας, η διατήρηση της πίεσης μετά τη διακοπή (διαρροή), ο εξαερισμός και το prime test, η δοσομέτρηση ποσότητας ανά χρόνο μέσω του μπεκ, η αντίσταση θέρμανσης και ο αισθητήρας στάθμης, η καλωδίωση προς τη μονάδα· στην Peugeot ελέγχεται επίσης αν το όχημα εμπίπτει σε πρόγραμμα του κατασκευαστή για μερική κάλυψη του κόστους της δεξαμενής – αυτό επηρεάζει την απόφαση
Γιατί ο κωδικός μπορεί να επανεμφανιστεί μετά τη διαγραφή
Αν η αντλία είναι φθαρμένη, στην επόμενη δοκιμή η πίεση πάλι δεν θα επιτευχθεί και ο P20E8 καταγράφεται ξανά, ενώ η αντίστροφη μέτρηση συνεχίζεται. Μετά την αντικατάσταση της δεξαμενής το σύστημα εξαερώνεται και γίνεται προσαρμογή μέσω διαγνωστικού· χωρίς αυτό η νέα μονάδα μπορεί επίσης να δείξει χαμηλή πίεση. Αν η αιτία είναι το μπεκ ή η γραμμή, η νέα δεξαμενή δεν λύνει τίποτα – γι’ αυτό πρώτα γίνεται μέτρηση.
Πρόβλημα με το AdBlue στην Peugeot;
Η SMG-Auto εργάζεται πάνω σε διάγνωση και λύσεις λογισμικού ECU. Για ακριβή καθοδήγηση στείλτε μάρκα, μοντέλο, έτος, κινητήρα και όλους τους καταγεγραμμένους κωδικούς.
Συχνές ερωτήσεις
Μπορεί να αντικατασταθεί μόνο η αντλία στην Peugeot;
Επίσημα όχι – παρέχεται ολόκληρη η δεξαμενή. Υπάρχουν και επισκευαστικές λύσεις με ξεχωριστή αντλία, αλλά πρέπει να συμφωνούν με την πραγματική διάγνωση.
Πόσο καιρό μπορώ να οδηγώ με P20E8;
Μέχρι το τέλος της αντίστροφης μέτρησης στον πίνακα οργάνων. Μετά τα 0 km ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος μετά το σβήσιμο.
Υπάρχει εναλλακτική στην ακριβή επισκευή;
Ναι – αφαίρεση AdBlue μέσω λογισμικού στην Peugeot μετά από διάγνωση. Περισσότερα για τα μηνύματα και την αντίστροφη μέτρηση στο άρθρο AdBlue Peugeot – προβλήματα και λύση.
Σημαντικό: η περιγραφή του ίδιου DTC μπορεί να έχει ιδιαιτερότητες ανάλογα με τον κατασκευαστή. Ελέγχετε πάντα την τεκμηρίωση και τη συγκεκριμένη διαμόρφωση ECU/SCR.
Άλλοι κωδικοί: AdBlue και SCR
- P20E8Citroën – χαμηλή πίεση στο σύστημα AdBlue
- P20E8Ford – χαμηλή πίεση στο σύστημα AdBlue
- P20E8Opel – χαμηλή πίεση στο σύστημα AdBlue
- Σφάλμα P2BAD – υπέρβαση εκπομπών NOx
- Σφάλμα P2BAE – υπέρβαση εκπομπών NOx και περιορισμός από το…
- Σφάλμα P20E8 – Χαμηλή πίεση στο σύστημα AdBlue / reductant
- Σφάλμα P20EE – Απόδοση SCR NOx κάτω από το όριο
- Σφάλμα P204F – Βλάβη στο σύστημα AdBlue / SCR
- Σφάλμα P207F – Υποβαθμισμένη ποιότητα AdBlue ή λανθασμένη δ…
- Σφάλμα P208A – Έλεγχος αντλίας AdBlue
Ακόμη 4 κωδικοί
P20E8 σε Peugeot: επιβεβαίωση χαμηλής πίεσης AdBlue
Στα Peugeot/BlueHDi ο κωδικός P20E8 σημαίνει ότι το σύστημα reductant δεν φτάνει την αναμενόμενη πίεση. Ο κωδικός από μόνος του δεν αποδεικνύει ότι ολόκληρη η δεξαμενή πρέπει να αντικατασταθεί.
Παρακολουθούμε την εντεταλμένη και την πραγματική πίεση κατά τη διάρκεια ενεργού τεστ και ελέγχουμε πόσο γρήγορα το σύστημα την αναπτύσσει και τη διατηρεί. Εξετάζουμε το μπεκ και τις σωληνώσεις για διαρροή ή κρυστάλλωση, ενώ η τροφοδοσία, η γείωση και η επικοινωνία μετρώνται υπό φορτίο. Η προειδοποίηση αντίστροφης μέτρησης και οι υπόλοιποι κωδικοί SCR/NOx αναλύονται μαζί, γιατί μπορούν να δείξουν αν το πρόβλημα είναι μόνιμο ή εξαρτάται από τη θερμοκρασία.
Τι ελέγχουμε
- Εντολή έναντι πραγματικής πίεσης
- Διατήρηση πίεσης
- Μπεκ, σωλήνες και κρυσταλλοποίηση
- Τροφοδοσία, επικοινωνία και κωδικοί SCR
Σημαντικό: Η αντικατάσταση ολόκληρου του module χωρίς επιβεβαιωμένη απόκλιση στο test πίεσης είναι ακριβή και αβέβαιη προσέγγιση.
Πώς στέλνετε τη μονάδα (ECU) με courier
Επεξεργασία εντός 24 ωρών από την παραλαβή
Δεν χρειάζεται να έρθετε – η εργασία γίνεται στη μονάδα ελέγχου (ECU), την οποία στέλνετε με courier. Δεν χρειάζεται φόρμα: γράψτε μας απευθείας στο WhatsApp.
Μήνυμα στο WhatsAppΑπαντάμε γρήγορα – στείλτε μάρκα, μοντέλο και το πρόβλημα- Μήνυμα στο WhatsApp με μάρκα, μοντέλο, έτος, κινητήρα και φωτογραφία της ετικέτας της μονάδας (ECU). Θα σας επιβεβαιώσουμε αν γίνεται, την τιμή και τον χρόνο.
- Αφαίρεση της μονάδας – εσείς ή το συνεργείο σας. Σημειώστε αν το αυτοκίνητο έχει κωδικό κλειδιού/immobilizer που πρέπει να διατηρηθεί.
- Συσκευασία: τυλίξτε τη μονάδα σε αντιστατική σακούλα ή μεμβράνη με φυσαλίδες, βάλτε την σε σταθερό κουτί με αφρώδες υλικό γύρω της και μέσα ένα χαρτί με όνομα, τηλέφωνο, αυτοκίνητο και την εργασία που θέλετε.
- Αποστολή με courier (ACS, Γενική Ταχυδρομική, DHL, UPS, Speedy…) στη διεύθυνση: SMG-Auto, Obhoden pat Iztok 78, 8600 Yambol, Bulgaria, τηλ. +359 893 300 200. Στείλτε μας τον αριθμό αποστολής στο WhatsApp.
- Επεξεργασία εντός 24 ωρών από την παραλαβή και επιστροφή με courier την ίδια ημέρα. Κρατάμε αντίγραφο του αρχικού λογισμικού. Πληρωμή μετά την επιτυχή εργασία.
